COMPOSANTS DU SYSTÈME

Un système, de nombreux composants

Le pitagora 4.0 est composé de 3 principaux éléments:

Gaine et Toit de cabine

Des éléments principaux aux dispositifs auxiliaires, le système électrique Pitagora 4.0 comprend de nombreux composants essentiels au bon fonctionnement de l’ascenseur. Voir les principaux ici

Composants précâblés

Un large choix de boites à boutons cabine et paliers, équipés des meilleurs produits DMG, du bouton au afficheurs. Voir tous les produits sur notre site

ARMOIRE DE MANŒUVRE

C’est le cœur du système, déclinée en plusieurs versions et tailles disponibles, à la fois en électrique et hydraulique. Voir les différents modèles cliquer ici

TOC BOX

Le carte Toit cabine est conçue pour répondre aux exigences de la norme 81-20/50. Cela inclut le boitier d’inspection (avec bouton de consentement) et les câbles nécessaires de raccordement aux composants (opérateur porte..). A l’intérieur de la TOC Box, la carte électronique qui assure la liaison série entre l’armoire et les différents composants présents sur le toit cabine et en cabine.

POSITION DE LA CABINE

Le système Pitagora 4.0 assure des trajets en douceur et une grande précision d’arrêt au palier grâce à la façon dont il gère le signal de position cabine. Il existe quatre types de système de positionnement cabine:

Pour des applications plus exigeantes et des modernisations complètes, l’encodeur absolu en option permet une lecture de position de cabine extrêment précise dans toutes les conditions. De plus, sa conception et certification éliminent le besoin de tous les dispositifs électromécaniques en gaine.

Rapide à installer, simple et fiable, l’encodeur et poulies DMG assure une lecture précise de la position de la cabine. Les interrupteurs de fin de course magnétique supérieur/inférieur fournissent le signal de réinitialisation pour corriger les anomalies. Avec cette solution économique, le Pitagora 4.0 bénéficie d’une grande précision d’arrêt et d’une remarquable approche directe au palier avec des systèmes à boucle ouverte. Ce système constitue également le dispositif de surveillance de la solution UCMP DMG, sur demande.

C’est la solution intégrée pour le système de positionnement de cabine chaque fois qu’une Gearless est présente dans l’installation. Comme dans le cas de l’encodeur DMG, les interrupteurs de fin de course magnétique supérieur/inférieur fournissent le signal de réinitialisation pour corriger les anomalies. Cette solution ne peut pas être utilisée en combinaison avec le système UCMP DMG.

Uniquement disponible pour des installations plus simples avec des vitesses allant jusqu’à 1 m/s, ce système conventionnel de détection de position de la cabine repose fondamentalement sur des détecteurs magnétiques positionnés sur le toit cabine et un jeu d’aimants à chaque étage.