COMPONENTI DEL SISTEMA

Un Sistema, molti Componenti

Il sistema elettrico Pitagora 4.0 è composto da tre elementi principali:

Componenti di vano & tetto Cabina

Dagli elementi principali ai dispositivi ausiliari, il sistema elettrico Pitagora 4.0 include molti componenti fondamentali per il corretto funzionamento dell’ascensore. Vedi qui i principali

Pulsantiere Precablate

Un’ampia gamma di pulsantiere precablate composte dei migliori prodotti DMG, a partire da pulsanti, display e dispositivi elettronici. Vedi il catalogo completo sul nostro sito

QUADRO DI MANOVRA

Questo è il cuore del sistema, disponibile in moltiplici configurazioni, potenze e modelli, sia per impianti a fune che idraulici. Vedi tutti i modelli disponibili clicca qui

TOC BOX

La TOC BOX (Top-of-Car) Pitagora 4.0 è progettata per soddisfare tutti i requisiti della norma EN81.20/50. Essa comprende la pulsantiera di ispezione e i cavi per i dispositivi principali installati sul tetto cabina (operatore porta, contatti sicurezza, fine corsa, ecc).
All’interno della scatola, la scheda TOC gestisce la comunicazione seriale tra il Quadro di Manovra e tutti i dispositivi installati nella cabina.

SISTEMA DI POSIZIONAMENTO

Il sistema Pitagora 4.0 garantisce un viaggio confortevole e una grande precisione di arresto al piano. Esistono quattro tipi di sistemi di controllo posizione della cabina:

Absolute Encoder

Per applicazioni più performanti e modernizzazioni complete, l’Encoder Assoluto opzionale consente il posizionamento della cabina estremamente accurato in tutte le condizioni. Inoltre, la sua certificazione permette di eliminare tutti i dispositivi di sicurezza elettromeccanici nel vano.

Incremental Encoder

Installato nel vano, riceve il movimento della cabina tramite un sistema a fune e puleggia.
Utilizza un sensore magnetico per rilevare con accurata precisione la posizione e la velocità della cabina.
Rapido da installare, semplice ed affidabile.

Motor Encoder

Questa è la soluzione integrata per il sistema di posizionamento cabina presenza di macchina gearless. Come nel caso dell’encoder DMG a fune e puleggia, i finecorsa magnetici superiore/inferiore forniscono il segnale di reset. Questa soluzione non può essere utilizzata in combinazione con il sistema DMG UCMP.

Traditional magnetic system

Disponibile solo per le installazioni più semplici con velocità fino a 1 m/s, questo sistema convenzionale per rilevare la posizione della cabina si basa fondamentalmente su rilevatori magnetici posizionati sul tetto cabina e una serie di magneti su ogni piano.